撒肥机装车物的密度跟容积相距迥然不同，好用于不一样特性原材料的车厢种类许多 。通用性车厢的底面积跟容量很大。有的车厢分为上、下双层，顶层厢板拆式。撒肥机的构造抗压强度跟减震功能均按30公里/钟头下列的行车速率设计方案。常用汽车钢板弹簧的弯曲刚度(造成企业形变量时的负荷值)比某些汽车挂车大，因而空开或负载驾驶时车厢震动很大。窗框房梁按静载试验筹算的运用应力比汽车挂车高25～。以近程运送为主导的撒肥机常用车胎种类与汽车类同，允许大负荷按规范比汽车高约15%，载分量大时能用并排双胞胎，但以田里运送为主导的撒肥机不适合采用，以防田边时双胞胎间易夹泥，使摩擦阻力扩大且转为费力。能用小直徑宽横断面底压车胎，以发展根据才能。
为确保商业保险行车并使出大运送法律效力，撒肥机与挂车应公平配套设施：牵引带设备应挂接牢固且不着陆撒肥机主动轮的粘合力;制动系统管理体系种类(脚踏式、油压式、标准气压式)配套设施，制想法能符合交通出行一部分要求;数据信号照明灯具管理体系(转为教唆灯、倒车灯、车牌灯等)前后左右跟谐一致;液压机自卸车管理体系在额定值负荷下会畸型倾卸;撒肥机的光缆牵引机能跟挂车载分量融入所根据的路面前提条件。
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